コンテナモジュール室の構造

ボディ構造は、プロの 3 ポジション ソフトウェアによって最適化されています。 これは、さまざまな仕様の 1.2-6 mm の鋼板で構成されており、合理的な方法で剪断、プロファイル加工、およびプロファイルとの溶接が行われています。 ボックスの表面には、お客様のパーソナライズされたニーズに応じてマークが塗られています。 生産から材料の使用まで、住宅の利用を満たすという条件の下で、合理的な資金配分を達成するために、合理的な配置が採用されています。

2010 年 9 月 4 日、グループの R&D センターで、コンテナ モジュール式複合住宅の国家技術仕様書の策定と第 1 回作業会議が開催され、コンテナ モジュール式複合住宅向けの国家技術仕様書の作成が全面的に開始されました。 、そしてコンテナ モジュラー ハウジング業界は、従うべき法律の時代に入るでしょう。

コンテナ モジュラー複合住宅の技術と市場のパイオニアとして、CIMC グループは規制の準備のためのワーキング グループの重要なメンバーになりました。 グループの関連製品の研究、生産、販売部門は、会議でコンテナモジュラーモジュラーコンビネーションハウスの技術的特徴、関連する国内外のプロジェクト建設と成功事例を紹介し、実演しました。 呉法ペイ副総裁は会議に出席し、CIMCは手続き準備の重要なメンバーとして、手続き準備作業に全面的な協力と支援を与えると述べた。 同時に、世界最大のコンテナ メーカーである CIMC グループが、コンテナ モジュラー ハウジング業界のリーダーになることを望んでいることも表明しました。

このコードは、コンテナ複合住宅が建設分野に参入するための法的承認の基礎となり、コンテナ複合住宅の適用と開発を促進するための重要なステップです。 同時に、仕様の作成は、持続可能な開発と低炭素経済の国家技術政策に準拠し、建築鉄骨構造応用技術の開発と産業化の要件に適合し、関連分野のギャップを埋めます。

耐用年数に関して: 鋼板の外壁は耐食性、耐酸性、錆び、亀裂がなく、耐用年数は 20 年以上です。 エアブレイクヒート設計を採用し、遮音性・断熱性に優れています。

構成に関して：ドア、窓、ラインなどには、全国的に有名なブランドの最も高品質で環境に優しい装飾ボードが装備されています：Buyang、Conchなど。

世界に環境に優しい建物がどんどん出現するにつれて、より多くの人々が、環境に優しい優れた代替手段として輸送用コンテナの使用に注意を払い始めています。 多くの未使用の空のコンテナがさまざまなポートのスペースを占めています。 理由の 1 つは、空のコンテナーを出発地に戻すのに費用がかかるため、ほとんどの場合、代わりにアジアから新しいコンテナーを購入する方が安くなるからです。 深刻な結果は、住宅、オフィス、アパート、学校、寮、スタジオ、緊急避難所などとして使用できる空のコンテナがあまりにも多く残っていることです。

輸送用コンテナ構造には、強度、耐久性、実用性、低価格など、多くの利点があります。 過去10年間の北米での工業製品の不足により、アジアやヨーロッパから北米への工業製品の輸送によってもたらされた問題は、コンテナを返送するコストが高く、安価なコンテナが多すぎることです. しかし、人々はコンテナーをフルに活用するための新しいアプリケーション モードを見つけることを望んでいます。

1987 年 11 月 23 日、フィリップ C. クラークは、1 つまたは複数の鋼製輸送コンテナを建物に変える方法に関する特許を法的に提案しました。 この特許は1989年8月8日に承認されました（特許第4854094号）。

2006 年、南カリフォルニア出身の建築家であるピーター デマリアは、米国で最初の 2 階建ての輸送用コンテナ ハウスを設計し、建物の構造は厳格な国家認証の建築基準法に合格しました。 もっと印象的なのは、ロット テックのプーマ シティです。 建物は豊富で安価な材料を使用し、高品質のデザインを備えています。 同様に、世界には輸送用コンテナを建物に改造した良い例がたくさんあります。

伝統的な建築材料と比較して、輸送用コンテナの建物の例は、環境に優しくファッショナブルな概念的な建物の設計を促進し、環境保護主義者により賢明な選択を与えるようにも見えます。 しかし、宅配コンテナの利用も減少傾向にあります。 たとえば、海上輸送を容易にするために、コンテナの外板は多くの場合、クロム酸塩、リン塗料、鉛塗料などの多くの有害な化学物質でコーティングされています。 また、フローリングなどの素材にも防虫のためにヒ素やクロムを含む化学物質が使われています。